УГОЛЬ УКРАИНЫ. ЗАМЕТКИ ЛУГАНСКОГО ГОРНОГО ИНЖЕНЕРА
Cейчас очень много пошло разговоров о том, что в случае отделения Донбасса или присоединения к России угольная отрасль в Донбассе перестанет существовать. Приводятся какие-то аргументы, кухонные суждения, домыслы. Судя по статьям, авторы вообще не в курсе, как функционирует угольная отрасль, что в ней делается. Пишут полную ересь. Чтобы понять сегодняшнее состояние угольной отрасли и ее перспективы, надо немного углубиться в историю, рассмотреть, что произошло с угольной отраслью на заре самостийности. И вдобавок рассмотреть некоторые нюансы отрасли во времена Союза.
Для начала некоторые нюансы устройства шахты, чтобы было понятно дальнейшее изложение. Перед началом строительства шахты ей выделяют так называемое шахтное поле. Шахтное поле — это условно очерченная на поверхности линия, за которую шахте запрещено переходить под землей при добыче угля. Это граница и территория шахты. Шахтные стволы строят на краю шахтного поля. Возле стволов уголь не добывают, чтобы не вызвать обрушение стволов. От стволов строят капитальные выработки типа туннелей в метро. Этими выработками угольный пласт делят на две или четыре части — создают крылья шахты (восточное — западное или северное — южное). Это все условные названия. Капитальными выработками угольный пласт делят на широкие полосы, а затем полосы делят поперек на столбы, или лавы. Длина лавы раньше была около километра, ширина — сто метров. Сейчас, когда появились новые мощные добычные комплексы, ширина лавы может быт до трехсот метров, а длина — свыше трех километров. Из лавы обычно уголь добывают в течении года. Эта технология подобна нарезанию пирога. Целиком пирог скушать затруднительно, а если его порезать на куски, то спокойно можно съесть.
То есть чтобы шахта работала непрерывно, должна производиться постоянная подготовка для выемки новых лав. Шахта должна постоянно жить завтрашним днем! Заканчивается старая лава, добычный комплекс извлекается для ремонта, а к этому времени другой комплекс должен уже быть смонтирован в другой лаве и уже добывать уголь. В конце перестройки и в начале независимости возник дефицит оборотных средств. Шахтам не на что было покупать расходные материалы, железо для крепления, обновлять добычный и проходческий парк. По уму надо было замораживать добычу, консервировать шахты и ждать лучших времен. Живых денег все равно не было, шахтерам перестали платить зарплату и перестали платить за отгруженный уголь. Но угольные генералы решили по-своему. Они начали заниматься бартером: меняли уголь на разное бытовое дерьмо. Частично реализовывали за деньги, которые клали, в основном, себе в карман. И, самое главное, перестали думать о будущем, перестали заниматься подготовкой лав для последующей добычи. Но все хорошее очень быстро заканчивается, и через год-полтора угольная отрасль в Донбассе буквально стала, стала капитально. Новых лав нет, шахту надо поддерживать в работоспособном состоянии, надо откачивать воду, надо проветривать, а денег нет, и взять их негде — уголь добывать неоткуда. Эти угольные генералы-шакалы убили угольную отрасль еще на заре самостийности. Убили своей алчностью, убили своей тупостью. Когда подсчитали, сколько нужно денег для того, чтобы вернуть шахты в нормальное, рабочее состояние, то получилась сумма, соизмеримая с годовым бюджетом Украины. И, чтобы обезопасить свои шакальи душонки, чтобы отвести от себя наказание, они подняли очень дружный шакалий вой: “Добыча угля в Донбассе нерентабельна, она приносит одни убытки!” Подняли вой на весь мир.
Государство было вынуждено делать то, чем должны заниматься угольные шакалы. Оно начало выделять средства на подготовку новых добычных участков! Вот откуда растут ноги у слухов о том, что добыча угля в Украине невыгодна.
Но, кроме всего прочего, для того, чтобы частично замести следы своего преступления, шакалы-генералы инициировали закрытие некоторых “нерентабельных” шахт. И даже при последующем закрытии они украли целую тучу денег. Шахты закрывали с нарушениями технологии ликвидации. Засыпали только шахтные стволы. Евросоюз выделил деньги на это. Траншем предусматривалось переобучение шахтеров, получение шахтерами новых профессий. В некоторых шахтерских поселках должны были создаваться новые производства. Ничего этого не было сделано. Шахтеры получили мизерные копейки. Шахтерские поселки оставили умирать. И, кроме того, всю наземную инфраструктуру шахт разрушили до основания. Чтобы никто и никогда не смог восстановить закрытые шахты и проверить то, что там было сделано. “Реструктуризацией” занималась в основном донецкая угольная мафия. Вот откуда появились некоторые донецкие олигархи. Вот откуда появились их состояния.
Во времена Советского Союза в Донбассе существовал такой феномен, как планово-убыточная шахта. То есть шахта, которая изначально планировалась как убыточная. На первый взгляд, по этому поводу можно включиться в общий голос хаятелей нашего советского прошлого. “Это совок, у них все так. Никогда они не будут на первых ролях в мире. Экономики в совке нет”. Но это на первый взгляд. Нужно просто присмотреться к этому феномену. Строится шахта, нарезаются выработки, нарезаются лавы. Шахта работает шатко-валко. Шахтеры получают неплохую зарплату. Государство покрывает убытки. Но! Если внимательно пройтись по подземным выработкам, можно заметить очень интересные вещи. Построены капитальные выработки, идущие в никуда, заложенные перемычками. Проложены рельсовые пути, тоже идущие в никуда. А ларчик открывается очень просто. В шахте, под землей, в стороне от нынешней добычи, находятся запасы угля, мощные пласты с удобным горно-геологическим окружением. Это стратегический запас на случай чрезвычайного положения! Полностью для этого создана вся подземная инфраструктура шахты, есть люди для восстановления добычи очень большого количества угля. В случае чрезвычайного положения шахта за месяц сможет начать добычу невиданными для нее до этого темпами. Сейчас половина или даже большее количество шахт, успешно работающих в Донбассе, из этих, планово-убыточных. После того, как государство Украина взяло на себя частичное дофинансирование некоторых шахт, вокруг этого процесса выросла своя мафия. Тактика этой мафии очень проста. Чем больше показать убытков, тем больше можно получить денег у государства. И они стараются вовсю. Шахты, которые находятся в государственной собственности — все убыточные. Потому что дотация, большая часть ее, идет в карман этой угольной мафии. Они кровно заинтересованы в том, чтобы шахты оставались убыточными! И вдобавок сейчас расцвел еще один феномен, копанки.
Копанка — это шахтенка (если можно ее так назвать), разрабатывающая угольные пласты, выходящие на поверхность. Шахта, аналогичная тем, с которых начинался Донбасс в начале восемнадцатого века. Уголь из копанки относительно легко добывать. Это “народный стратегический запас”. В случае какого-нибудь ухудшения ситуации близживущий народ мог бы добывать уголь для себя, для собственного обогрева. А шакалы воруют у народа возможность преодоления будущего несчастья. Себестоимость добычи угля в копанке мизерная, людей работает немного. Из оборудования — мотоцикл со снятым задним колесом и надетым на него деревянным барабаном с обрывком каната. Этот мотоцикл тягает туда-сюда корыто. Корытом выдается из копанки уголь. Уголь рубится обушком, как двести лет назад. Зарплата у шахтеров не очень большая, платится наличкой. Без отчислений и налогов. Шахтеров на копанке держат по минимуму. Но! Весь добытый уголь из копанки учитывается через близлежащую государственную шахту. Его цена такая же, как у угля этой шахты, а не реальная копаночная. Плюс на этот объем, пропущенный через государственную шахту, начисляются дотации, совместные с шахтными.
В 1998 году максимальный процент зольности на добываемый уголь составлял 28%. Зольность — это, грубо говоря, количество породы, содержащееся в отгружаемом угле. Зольность может появляться по различным причинам. Не очень хороший пласт, когда уголь перемежается прослойками породы. Не очень мощный пласт. По технологии высота угольного пласта для нормальной работы добычного комплекса должна составлять 1,2 м. Если пласт тоньше, то угольный комбайн подрубает еще и породу, которая повышает общую зольность угля. Существовали кое-какие коэффициенты, которые увеличивали стоимость тонны угля в случае, если шахта понижала зольность. Но это были малые деньги, и никто этим не заморачивался. Потом начался процесс постепенного увеличения зольности. Апофеоза он достиг при Януковиче-премьере, когда за одну ночь легким росчерком пера угольная отрасль Украины увеличила добычу сразу на 20%. На 20% увеличили допустимую зольность угля. Сейчас допустимая разрешенная зольность угля может быть до 60%. Я сам неоднократно видел, как на шахте, где зольность в силу геологических причин не может быть высокой, “бодяжили” уголь породой при отгрузке. Некоторые шахты вообще перестали выдавать породу в отвал. Вся она шла в общий угольный бункер и отгружалась заказчику. Начали даже разработку старых породных терриконов на поверхности, чтобы “бодяжить” этой породой уголь. Из документов исчезло слово “уголь”. Везде начал фигурировать термин “горная масса”. И вот представьте: по железным дорогам Украины перевозится субстанция, большую часть которой составляет порода, отбросы. Тратится лишнее топливо для тепловозов, тратится лишняя электроэнергия для электровозов. Впустую используются железнодорожные вагоны, которых не так уж и много. И вдобавок на эту породу начисляется дотация от государства! И порода, место которой в отвалах, пропускается через топки тепловых электростанций, затем транспортируется в отвалы возле них, ухудшая без того не очень хорошую экологию.
Хотел ограничиться одной заметкой. Начал писать, накатили воспоминания, защемило сердечко. Двадцать лет отдано шахте. Смотрю я на то, как сейчас добивают угольную отрасль Украины, и сердце кровью обливается. А какая она была раньше!
Итак, шахта “Должанская-Капитальная”, жемчужина Донбасса, без преувеличения. Находится на юго-востоке Луганской области, в десяти километрах от города Свердловск, районного центра. Уголь — антрацит. По качеству и составу — одно из двух существующих в мире уникальных месторождений. Чистейший углерод, без примесей. Из должанского антрацита делали компоненты термостойкой обшивки многоразового космического корабля “Буран”. Из него делали углепластик. Из него делают угольные электроды, применяющиеся в электрометаллургии. В начале 2000 года стоимость тонны должанского антрацита на Лондонской угольной бирже составляла 200 долларов. Тонна рядового газового угля в то время стоила всего 60 гривен. За ее недолгую историю на шахте два раза был пожар. После проведенного расследования выяснились очень интересные подробности. Конвейерные ленты для транспортировки угля на шахте были три метра шириной. В СССР такой ленты не выпускали. Покупали в Англии. Во время исследования состава, из которого была сделана эта лента, обнаружилась интересная небольшая добавка, самовоспламеняющася после определенного количества изгибов ленты, проходящей через натяжные и приводные ролики. Чистейшая диверсия. Шахта сейчас принадлежит Ахметову. Он тупо гонит должанский антрацит на продажу на экспорт.
Шахта “Красноармейская-Западная”, находится на западе Донецкой области, в 10 километрах от города Красноармейск, районного центра. Сейчас имеет название шахтоуправление “Покровское”. Чем уникальна эта шахта? Рекордной производительностью. Хоть и уголь здесь рядовой, газовый. При мощности (толщине) пластов в 1,3 м., суточная добыча угля составляла двадцать тысяч тонн. Для справки: рядом, на западе, объединение “Павлоградуголь”, одиннадцать шахт. Суточная добыча всех этих шахт — 31 тысяча тонн, и все эти шахты прибыльны. Это пример, как можно достичь производительности на рядовой для Донбасса шахте и связанных с этим вопросов рентабельности. Шахта частная. Организация производственного процесса сравнима с военной операцией. Все в сверхнапряженном ритме. Ну, и люди там больше двух лет такого ритма выдержать не могут. Зарплата очень высокая, но и соответствующие требования. В связи с участившимися делегациями “по обмену опытом” шахта все такие обмены запретила и засекретила сведения о суточной добыче угля. На шахте применяются все существующие передовые методы добычи угля и строительства горизонтальных выработок. Она самой первой в Донбассе начала применять анкерную безрамную крепь, что очень сильно сократило затраты на рамную крепь, уменьшило применение металла. Пример для подражания.
Раз уж затронул Западный Донбасс, “Павлоградуголь”, напишу немного и о нем. Уголь добывают там рядовой, газовый, пласты не очень мощные 1,1–1,2 метра. Но в массе угля содержится металл — германий. Сырье для полупроводниковой промышленности. Содержится в таком количестве, что если его извлекать, то производство будет рентабельным. Принадлежит объединение тоже Ахметову, и отсюда он тоже тупо гонит добытое на ГРЭС и на экспорт. А германий при температуре больше девятисот градусов просто испаряется. Не остается его даже в шлаке.
Уголь может служить различным сырьем, не только источником тепла, энергии. Так, заводы для получения кокса ведь неспроста зовутся коксохимами. Продуктов сухой возгонки угля достаточно. Это и каменноугольная смола, и бензол. Весь бензол, кстати, сейчас закупают нефтеперерабатывающие заводы. Знаю, была шахта, недалеко от Луганска. Имела такое ласковое название “Белянка”. В последнее время, перед закрытием, добывала всего два вагона угля в сутки. Но эти два вагона угля уходили из шахты под вневедомственной охраной. Куда и для чего шел этот уголь, мне неведомо. Но такой факт имел место. На северо-западе Луганской области у некоторых шахт шламоотстойники имеют радиоактивный фон, намного превышающий чернобыльский. Что входит в состав того угля — никто не скажет. Может, какие-нибудь радиоактивные изотопы. Запасов угля в Донбассе хватит как минимум еще на двести лет. Перед своим свержением Янукович подписал с китайцами соглашение по строительству двух заводов для газификации угля. Один из них должен был быть в Луганской области. Судьба этого контракта туманна. Реализации его может не произойти. Но все равно есть альтернативная перспектива для использования нашего донбасского угля.
До войны в Днепропетровск из Красноармейска, города Донецкой области, можно было попасть по железнодорожной ветке, идущей через станцию Синельниково. Была еще одна ветка, идущая из всемирно известного сейчас города Славянск, через Лозовую в Харьковской области и далее через Павлоград и на Днепропетровск. Когда немцы оккупировали территорию Днепропетровской и Донецкой области, они начали сразу строить железную дорогу из Красноармейска на Павлоград. Дорогу строили пленные красноармейцы и местные жители. За время оккупации они успели закончить эту ветку. По ней, кроме всего прочего, вывозили местный украинский чернозем. После окончания войны и по прошествии десяти лет было принято решение о начале освоения Западного Донбасса. Это сейчас угольное обьединение “Павлоградуголь”. Когда началось планирование расположения будущих шахт, выяснилась одна удивительная особенность. Железнодорожная ветка, построенная немцами, идеально вписалась в транспортную инфраструктуру будущих шахт.
***
Я проработал на одной из шахт Западного Донбасса много лет. Сделано было мной и нашими ребятами много полезного для развития шахты. Доводилось работать в разных уголках шахты. Работали мы как-то в одном самом дальнем углу. От места высадки из клети до нашего места работы было больше шести километров. Работали мы там больше двух лет. Каждую смену пешком, два раза, сначала туда, потом обратно. Поначалу очень напрягало, особенно после тяжкой смены. Потом привыкли и уже не обращали на это внимание. И сейчас, будучи на пенсии, я регулярно совершаю пешие прогулки на расстояния, намного превышающие те километры.
Как-то в один “прекрасный” день, (или ночь, в шахте ведь понятий “день-ночь” не существует; там постоянная ночь — вернее не ночь, а абсолютная тьма) к нам пришел один дядька. Не дядька даже, а уже дедушка. Было ему за семьдесят, работал он главным геологом шахты. С самого начала освоения Западного Донбасса. Всю геологическую обстановку он знал наизусть. По оттенкам цвета породы он мог рассказать все, связанное со структурой и возрастом этой породы. Деньги на своей должности он получал не очень большие — должность главного геолога на шахте не очень престижная. Подходящее место для пенсионера. И не деньги для него было главное. Он не мог обходиться без работы, без спуска в шахту. Преодолев такое расстояние, дедушка этот присел отдохнуть, и мы тоже оставили свою работу. Отдохнув, дедушка заговорил и начал рассказывать одну интересную историю.
Шахты Западного Донбасса расположены в долине реки Самара. Из-за этого там очень близко расположены грунтовые воды. Мало того, сразу под грунтовыми водами находится целый слой плывуна. Плывун — это водно-песчаная эмульсия. Она текучая как вода, но насосом ее откачать невозможно. Поэтому ее стараются изолировать, не дать проникнуть в подземные выработки. Иначе будет катастрофа. Когда начали строить шахты и шахтные стволы, проводили очень дорогостоящие работы. По кругу, диаметром большим, чем диаметр ствола, бурили особые скважины с шагом приблизительно в метр. Перебуривали слой плывуна. В эти скважины опускали длинные U-образные трубы и через них прокачивали жидкий азот, для того чтобы заморозить этот слой плывуна. После заморозки это все разрабатывалось вручную с помощью отбойного молотка. Что такое мерзлый песок и как он долбится, каждый может попробовать зимой, отколов кусочек от кучи мерзлого песка. Потом пройденное пространство крепили чугунными тюбингами, такими чугунными секторами — частями окружности. Из шести-восьми тюбингов получалось кольцо высотой в метр. Кольца скреплялись между собой болтами, сбоку и между ярусом соседних колец прокладывали свинцовые пластины для герметичности. Получалась сплошная герметичная оболочка, не пропускающая плывун. Ствол получался очень дорогим. Тюбинги можно увидеть в метро. Они используются в тоннелях, по которым ездят поезда.
Выемка угля в Донбассе осуществляется способом погашения отработанного пространства. Что это такое, я попытаюсь объяснить. После прохода добычного комплекса и выемки угля образуется пустое пространство. Его крепят деревянными или металлическими специальными стойками. После отхода лавы на определенное расстояние эти стойки выбиваются и происходит обрушение породы. Делается это для того, чтобы процесс обрушения был управляемый, а не стихийный, и не задавило бы комплекс и людей, работающих там. Технология эта отработана очень хорошо, и ничего сверхопасного в этом нет. Но порода выше отработанного пространства начинает со временем трескаться, разрушаться, проседать. И этот процесс со временем выходит на поверхность. На поверхности от этого может происходить просадка грунта. На шахтах Западного Донбасса в десяти-двадцати метрах выше угольного пласта идет водоносный горизонт. И после каждой посадки лавы происходит растрескивание породы и поступление воды в шахту. Чем больше объем извлеченного угля, тем больше воды поступает в шахту.
Для понимания их перспективы. Западный Донбасс планировалось вскрывать не очень большими шахтами со сроком службы до тридцати лет. Их там должно было быть больше трех десятков. Обычно шахту рассчитывают на срок службы не меньше пятидесяти лет в связи с очень большими затратами на ее строительство. А тут такой малый срок. Для чего? План по освоению западного Донбасса подрезала перестройка. Из запланированного количества шахт было построено только одиннадцать. Одна из этих шахт уже отработала свое. Остальные шахты не закрывали. Они продолжают работать и уже разрабатывают шахтные поля тех небольших шахт, которые планировалось построить.
Так что же такого интересного нам тогда рассказал старый дедушка-геолог? Дело в том, что под угольными пластами, глубже, расположены запасы урановой руды. И, как всегда в Союзе, было принято очень оригинальное и практичное решение. Шахты эти планировались как шахты двойного назначения. После отработки угля производилась бы реконструкция угольных шахт. Углублялись стволы, нарезались горизонтальные выработки, и шахта превращалась бы в урановую. Но я ведь не зря написал про воду. Сейчас, в связи с отработкой большой площади угольных пластов, происходит поступление в шахты воды в очень большом количестве. А если бы разработка Западного Донбасса шла так, как планировалось, то поступление воды ограничивалось малыми размерами не построенных шахт. Переход к разработке урановой руды из-за этого невозможен. Возможна разработка только путем строительства новых шахт с сопутствующими большими затратами.
Собственником шахт Западного Донбасса является компания Ахметова “ДТЭК”. Она не будет заниматься этим однозначно. Их стратегия — хапнуть то, что есть, а потом хоть трава не расти. И будет ли добываться урановая руда в тех местах? Наверно, при нынешних “хозяевах” земли украинской этого не будет никогда. А немцам, видно, было известно, какие ценности лежат в недрах Западного Донбасса. И, что бы ни говорили о них, они планировали свои действия на много лет вперед. Правда, эти их планы разбились о суровую действительность и крепкий дух советского народа.
***
Западный Донбасс не заканчивается действующими шахтами. Он не ограничен пределами города Павлограда. Он тянется на запад, вплоть до левого берега Днепра. Новомосковск, Орловщина в Днепропетровской области. Горно-геологические условия такие же, как и в “Павлоградугле”. Пласты тоже такие. Преимущество в неглубоком залегании пластов. Ведь “Павлоградуголь” тоже ведь начинался с шахт глубиной чуть более 100 метров. Это сейчас лавы опустились на глубину 500-600 метров. В этом преимущество перспективного месторождения. Недостаток заключается в том, что там находится заповедная зона, сосновые леса, места отдыха жителей. И если будет осваиваться это месторождение, то с большой осторожностью.
На шахтах остались нормативные запасы в 60-80 миллионов тонн. В конце Союза начали подбираться к этим запасам. Начали строительство новых шахтных стволов. А потом все бросили, стволы законсервировали, некоторые не достроили. Убили это объединение как конкурента. Там был один из высококачественных сортов коксующегося угля, малосернистого. Ведь в коксовые батареи загружается смесь разных угольных сортов. И кокс нужен разный для разных процессов плавки. Некоторые марки такого угля не заменить дешевым коксующимся углем Кузбасса. Я знаю некоторые места возле Алчевского меткомбината, буквально в прямой видимости, где были уже построены стволы. Можно было строить шахту. Стволы были построены еще в хрущевские времена. Но это все было законсервировано. Стволы глубиной 200 метров, буквально рядом с поверхностью. На этой глубине ствол пересекал три угольных пласта. Один, верхний, мощностью 1,3 м., и далее два по 1,6 м. Мелкое залегание, не очень большие издержки, рядом Алчевский коксохим. Очень выгодная добыча. Но сколько ни было попыток начать строительство там шахты, все они упирались в могущественный запрет. Кто-то держит руку на пульсе, кто-то присмотрел это себе. Рядом, в нескольких километрах, при разведочном бурении обнаружился пласт угля толщиной до 7 метров. Это со слов геологов.
Сколько еще таких мест имеется на землях Донбасса? Я знаю еще пару — стволы там были построены еще во времена Хрущева и законсервированы. И это только в Луганской области, а в Донецкой?
Есть пара, правда, на левом, но это как бы исключение. Но существуют месторождения на левобережье, и о них никто не знает. Например, на севере Луганской области геологи обнаружили новые месторождения энергетических углей — Богдановское, Петровское, Старобельское, — запасы которых превышают 3,5 млрд тонн. Вместе они образуют Северодонбасский угленосный район, который расположен на территории Станично-Луганского, Беловодского и Старобельского районов общей площадью 100 тыс. гектаров. Месторождение уникально тем, что мощность пластов здесь достигает 1,2-3 м., а глубина их залегания — 550-770 м. На действующих шахтах Донецкого бассейна разрабатывают пласты на более глубоких горизонтах — 990-1150 м. Все это позволяет рассматривать новый район Луганской области как перспективный для добычи энергетических углей. В основном это малосернистые и пригодные для сжигания угли (Богдановское месторождение), сернистые и среднесернистые (Петровское), высокосернистые — в северных районах.
Когда я работал в шахтострое, уже было принято решение о начале освоения Богдановского месторождения. Уже наше управление готовилось к работе. Была уже намечена железнодорожная трасса, готовились к прокладке. Но нагрянула перестройка, а затем развал, и это осталось только на бумаге. Организация работы планировалась интересным способом. На промплощадке — только оборудование и механизмы для работы и некоторые подсобные помещения. Вместо административно-бытового комбината — поезд. В этом поезде вагоны — нарядные разных участков, раздевалки, душевые, буфет. Во время движения поезда к месту работы — планерки, раздача заданий, переодевание в спецовку, буфет, кому надо. Прямо с поезда — непосредственно на работу. На обратном пути — душ, раздевалка и буфет. Значительно экономилось время работающих на дороге к строительству. Но, увы, это все осталось только на бумаге. А может, и бумаги той уже не осталось. Уголь из этих месторождений планировалось пускать на переработку. Вот что об этом пишут умные журналы.
При переработке угля этих месторождений можно получить более 380 млн т. бензина, 450 млн т. углеводородных газов (метана, этана, пропана и бутана), 100 млн т. серы (или 350 млн т. серной кислоты), 245 млн т. фенолов, свыше 550 млн т. дизельного и почти 440 млн т. котельного топлива. Расчетная выходная цена светлой синтетической нефти, полученной путем гидрирования угля, составляет порядка 100 долларов за тонну, или 15-16 долларов за баррель. Тонна “угольного” бензина при этом обойдется в 150 долларов, то есть 750 грн., или 75 копеек за один литр. Правда, это расчеты 2005 года. Запасов угля на этом месторождении, по прогнозам геологов, хватит на пятьсот лет.
Вот интересно некоторый народ рассуждает. Все сводит к затратам и прибыли, к шелесту купюр
Конечно, нефть и газ — очень удобные и практичные источники энергии. Их удобно транспортировать. Но почему-то никто не обращает внимания на то, что все современные конфликты, все войны вращаются как раз вокруг месторождений нефти и газа. Вокруг путей их транспортировки. Кто-нибудь слышал о конфликтах вокруг угольных месторождений? Кто-нибудь слышал о конфликтах вокруг путей доставки угля? Почему китайцы до сих пор строят паровозы? Почему Китай является лидером по добыче угля? Добывает столько, что Украина рядом не стояла. Почему тот же Вьетнам, имея месторождения нефти и экспортируя ее, параллельно развивает угольную отрасль?
В последнее время разговоры вокруг истощения запасов нефти и газа примолкли. Но это не значит, что проблемы нет. Запасов нефти едва ли хватит на 30-40 лет. А замолкли затем, чтобы вы тратили свои денежки на нефтепродукты, использовали газ все больше и больше. Чтобы владельцы этих месторождений успели побыстрее захапать свою прибыль. Стоимость заводов по газификации угля и производству из угля топлива завышена. Усовершенствование процессов тормозится. И тормозится на ваши денежки, которые вы платите за нефть и газ, за сверхкомфортную жизнь. Тормозится могущественным нефтяным лобби.
В некоторых государствах уже начали задумываться над этой проблемой. Вот и в Англии есть сильные подвижки по углю. Там начинают восстанавливать собственную добычу угля. А с каким остервенением ее убивала Маргарет Тэтчер! Сколько шахтеров при этом покалечили, сколько в тюрьму посадили. Месторождение газа в Северном море подходит к пределу, цены на газ ползут вверх. Англия уже не то что чувствует, а задыхается от таких цен. А транспортировка нефти? Чтобы гарантировано обезопасить транспортировку нефти, Англии надо иметь соответствующий флот. А сколько денег уходит на содержание флота? И почему все умники затраты на содержание флота не приписывают к затратам на стоимость нефти? А дешевая атомная энергия? И дешева ли она? Ведь никто не представляет, сколько надо потратить на утилизацию отработавших атомных электростанций. А Штаты с их мощнейшим флотом! Ведь флот обеспечивает им доминирование в области нефти и газа. И во сколько им это удовольствие обходится?
Сейчас стоимость самого распространенного газового угля определяется стоимостью добычи на австралийских карьерных месторождениях. Они расположены прямо на берегу океана. Рядом — буквально — расположены погрузочные терминалы. В суда-углевозы уголь загружается конвейерными лентами, идущими из карьера. Морская транспортировка очень дешева. Карьерная разработка тоже дешевле подземной. Поэтому австралийский уголь самый дешевый в мире. И по нему ориентируется ценообразование угля в остальных регионах мира. Но тут тоже начали возникать проблемы. Чем глубже опускается карьер, тем больше возникает проблем. Большая вскрытая площадь, и внизу начинает собираться водичка; ее надо откачивать. Выхлопные газы карьерных самосвалов. Начинает оказывать свое влияние метан. Карьер надо проветривать. И потихоньку цена на этот уголь начинает расти. При таких темпах разработки он тоже подойдет к концу. И когда начнет ощущаться дефицит нефти и газа, тогда все подземные месторождения всех стран станут в равные условия. Начнется война за угольные месторождения. Начнется соревнование: кто быстрей освоит и наладит разработку своих месторождений.
Все сводится к той же формуле — прибыль. Конечно, если собственник шахты один, ему наплевать на рабочих, на жителей шахтерских поселков. А если провести государственный подход? Вот представьте: шахтерский городок на двадцать тысяч жителей. Одна шахта, она убыточна и ей надо доплачивать. На шахте работает, к примеру, 2 тысячи человек. У них семьи. Если брать семью из 3-х человек, то это уже 6 тысяч. Плюс к этим людям торговля, которая тоже работает и платит налоги государству. Плюс обслуживание инфраструктуры и жилого фонда городка: газ, свет и вода; там ведь тоже работают жители этого городка. Плюс пара банков, обслуживающих этот городок. Плюс школы и садики для детей. Плюс автозаправка. Плюс автосервис. И каждый может добавить сюда еще много таких плюсов. Это все приносит доходы и с этого выплачиваются налоги. В городок приезжают автобусы из районного и областного центра — это тоже налоги и рабочие места. И деньги, в основном, оборачиваются — и не единожды — в этом городке. И все это держится на дотациях шахте, которое платит государство. А суммарный налог со всех рабочих, предприятий и фирм там работающих? Может, это все покрывает государственные дотации шахте? А если эту убыточную шахту закрыть?..
Я не зря пишу в заглавии “уголь Украины”, а не “уголь Донбасса”. Хочется надеяться, что здравый смысл в нашем конфликте победит. Что в центре и на западе Украины люди поймут, какого упыря они привели к власти с помощью майдана. Еще не так далеко зашел конфликт, еще не глубока рана между людьми. И если, даст Бог, конфликт удастся притушить, рана эта со временем зарубцуется. Хотя будет очень долго заживать. И когда… И если — именно если — удастся избавиться от тех шакалов, которые рвут на куски угольную отрасль Украины, рвут до смерти — удастся ее восстановить, и она засияет полным сиянием.
Я показал, какие есть для этого возможности. Снизить зольность, применять передовые методы строительства горных выработок, передовые методы добычи угля и оснащения для этого лав. Уже многие шахты внедряют такие методы. Уже накоплен некоторый опыт. Надо только желать этого. Хочется надеяться, что тот, кто прочитал мои записи, немного изменит свой взгляд на Донбасс, на тему его убыточности, на его перспективу.
От редакции “Скепсиса”: Этот материал донбасского горного инженера, ныне пенсионера, мы составили по его постам в ЖЖ. Обратившись к автору за разрешением опубликовать текст, ответ мы получили нескоро. Он написал
“Я живу в прифронтовом городе Луганске, и у нас только сегодня включили электричество. Так что если отвечаю Вам с задержкой, то я не виноват. <…> Цикл этот писался, когда в Украине были одни условия. Сейчас совершенно другие. Я уже являюсь жителем Луганской республики и с Украиной не хочу иметь никаких дел”.
Автор окончательно утратил доверие к государству, уничтожившему один из главных источников богатства страны и теперь уничтожающему тружеников, давших стране это цинично разграбленное и затем запущенное ради личных сверхприбылей богатство. Надеемся, что несмотря на крайне тяжелые условия он продолжит свои записки о жизни в нынешнем Луганске. Особенности авторской речи сохранены, текст подвергся минимальной правке и незначительным сокращениям.
19-22 мая 2014 г. Подготовка к публикации Дмитрия Пономаренко, Дмитрия Субботина и Анны Гавриловой
C коррупцией борются активно, громко и на всех уровнях: её выкорчёвывают, за неё порицают, сажают,…
Пора бы уже поставить однозначную жирную точку в обсуждении событий "9/11". Но нет, время от…
Практика многих конфликтов современности, некоторые научные разработки позволяют рассматривать цветные революции в качестве важной составной…
Целая серия скандалов вокруг прав разнообразных меньшинств и «борьбы за разнообразие» произошла в последнее время…
В начале ноября 2016 года бывший директор отдела народонаселения ООН Жозеф Шами опубликовал важную статью…
Банк международных расчётов (БМР) со штаб-квартирой в Базеле (Швейцария) – важнейшая международная финансовая организация наряду…
